Країни-члени ЄС, швидше за все, підтримають компромісний текст нових правил щодо викидів для легкових і вантажних автомобілів, як повідомили дипломати в інтерв’ю EUobserver. Остаточний проект, запропонований Іспанією, яка наразі головує в ЄС, являє собою значне пом’якшення попередньої пропозиції Європейської комісії. ЄС посилив стандарти викидів для транспортних засобів з 1992 року, коли була введена в дію перша версія нормативу “Євро-1”. У листопаді минулого року Комісія представила сьому версію, яка отримала назву “Євро 7”, що включає більш суворі вимоги до вуглецевих викидів. Але вісім країн, включаючи Францію та Італію, виступили проти більш жорстких обмежень на викиди вихлопних газів і забруднюючих речовин. Вони стверджують, що додаткові правила можуть відвернути увагу від інвестицій в електромобілі.
Продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння має бути заборонений до 2035 року. Але в рамках останнього компромісу термін імплементації був продовжений до 30 місяців, порівняно з 24 місяцями після набуття чинності. “Від початкової пропозиції Комісії залишилося не так багато”, – сказав один дипломат з країни, яка підтримує більш жорсткі правила, додавши, що більш високі цілі на даний момент здаються недосяжними.
Брюссельська лобістська група “Транспорт і навколишнє середовище” розкритикувала компроміс. Експерт з питань автомобільних викидів Анна Кажинська заявила, що пропозиція є “катастрофою через забруднення повітря в європейських містах”.
“Комісія повинна подумати, чи хоче вона взагалі ухвалювати цей безглуздий законопроект”, – додала вона.
Німеччина, найбільший виробник автомобілів в Європі, намагається використати розбіжності на свою користь і проштовхнути прийняття транспортних засобів, що працюють на електропаливі, в законодавство. За словами одного анонімного дипломата, лише кілька країн підтримують Німеччину в цьому питанні. Однак іспанським головуючим, можливо, доведеться включити німецькі вимоги в остаточний текст, щоб отримати необхідну підтримку.
Один пілотний завод у Чилі незабаром зможе виробляти електронне паливо за орієнтовною вартістю 50 євро за літр порівняно з 50 центами за еквівалент викопного палива і ще нижчими цінами на електроенергію для електромобілів.
Новини, які ми рекомендуємо прочитати:
– Літаючі таксі вироблятимуть в штаті Огайо;
– H&M – бренд, який почав вимагати гроші за повернення товару – і це може піти на користь екології.
